10月30日，中建八局承建的济广高速济菏段改扩建四标段正式通车运行，标志着济菏高速改扩建孝里互通至东平互通段恢复双向通行，“双向八车道”通行里程已达91公里，道路交通承载能力和通行效率得到大幅提升。
项目在建设过程中，以建设“全国首条改扩建零碳高速”为目标，以技术“含绿量”提升低碳“含金量”。创新应用国内首创的“路智纵横”道路附属智能建造体系，解决道路附属设施劳动强度大、机械化程度低、施工周期长等痛点，对边坡整形、拱形骨架护坡、边沟建造等传统施工工艺进行有机整合和全面革新，多装备组合实现流水线作业，施工效率提高50%以上。创新应用拆除废弃混凝土再生利用、沥青铣刨料厂拌冷再生等环保工艺，提高原材利用率，同时有效减轻环境污染。采用泡沫轻质土进行路基填筑，不仅优化了路基处理方案，而且能有效抑制扬尘污染。
项目团队按照“半幅通车半幅施工”思路，应用BIM模型模拟交通流量，确定最佳道路绕行方案，科学设置导改口确保行车安全，制定实施节点计划，层层分解任务，充分做好交通导改人、材、机准备工作，顺利完成济菏主线道路交通导改及保通任务，为项目高效建造奠定了坚实基础。
据了解，济广高速济菏段改扩建工程全长152.7公里，采用“两侧拼宽”的建设方案，对既有高速公路进行“四改八”扩建，设计速度120公里/小时，整体式路基宽度42米，中建八局承建的四标段全长19.16公里。项目建成通车后，对加快构建现代综合交通运输体系，促进鲁西南区域经济社会发展等具有重要意义。（王连彪）