12月26日杭衢高铁开通运营,长三角城际快速交通网再添新线路,杭州至衢州间形成高铁双通道,杭州西至衢州西站最快73分钟可达。当杭衢高铁列车穿越浙西山地,以350公里时速串联杭衢时空,不仅突破地形阻隔,更像一条细密的“毛细血管”,把活力输送到浙西大地,为浙江共富版图注入源源不断的动能。
近年来,浙江持续织密铁路“毛细血管”,从杭衢高铁的贯通到金台铁路的运营、金建铁路的推进,构建起县域通联的“共富线”与都市圈通勤的“微循环”。依托“一小时交通圈”,浙西、浙中及沿海地区正深度融入长三角核心区域,曾经的“后花园”逐步成长为产业协作与人才流动的“活力区”。一些企业把研发留在杭州,把生产布局到衢州,资金和技术沿轨道不断向西,为当地产业升级注入新的动力。同时,衢州的山茶油、清水鱼等特色农产品也借高铁更快进入杭州、上海等城市的市场。
金台铁路的投用,让磐安、仙居等长期交通不便的山区县首次迎来火车。它把金华的物流枢纽与台州头门港连接起来,使永康五金、仙居工艺品的运输更便捷,也串起神仙居、横店影视城等景区,带动沿线民宿、餐饮持续升温,“高铁+文旅”的融合效应不断显现。
正在建设的金建高铁,被称为“黄金联络线”。它不仅让兰溪告别不通高铁的历史,也让金华到黄山的旅行时间缩短至1小时左右。未来,兰溪杨梅、建德莲子、金华火腿等农产品将随高铁走向更广阔的市场。
优质教育、医疗等资源借助铁路网络加速流动,让山区居民在家门口就能享受更多便利。铁路带来的,是就业机会的拓宽,是生活方式的丰富,更是实实在在的获得感。
从富春江的清波到衢州古城的书香,从兰溪的烟雨到台州港的涛声,铁路将浙江的山水与人文重新编织。这些线路的开通与建设,不仅是交通线的延伸,更是发展理念的落地——以基础设施的均衡布局促进区域优势互补、协同共进。随着更多“毛细血管”在浙江大地上延展,交通、产业与民生的脉络将更加紧密相连,共同富裕的图景也将愈发清晰。(余纯伊)